De eerste keer dat je in een elektrische auto wegrijdt, valt vooral op wat je niet hoort. Geen brullende motor, geen trillingen, alleen een zachte zoem en het geluid van de banden. Voor de een voelt dat meteen vertrouwd, voor de ander is het even wennen. Steeds meer leerlingen en kersverse bestuurders stappen in een elektrische auto, dus het loont om te weten waar je op moet letten.
Afremmen op het gaspedaal
Het grootste verschil merk je zodra je je voet van het gas haalt. Een elektrische auto remt dan vanzelf af, omdat de motor de remenergie terugwint en weer in de accu stopt. Dat heet regeneratief remmen. De ANWB legt uit dat je het rempedaal hierdoor veel minder vaak nodig hebt: bij de sterkste stand, vaak one pedal driving genoemd, gebruik je het rempedaal eigenlijk alleen nog om helemaal stil te staan of bij een onverwachte situatie.
Voor jou betekent dat anticiperen. Laat je op tijd het gas los voor een stoplicht of rotonde, dan rolt de auto netjes uit zonder dat je hoeft te remmen. In het begin schrik je misschien van hoe stevig de auto vertraagt. Bij de meeste modellen kun je de mate van afremmen zelf instellen, dus zet hem rustig wat lichter en bouw het op. Bijkomend voordeel: je remmen slijten minder en je verbruikt minder stroom.
Laden in plaats van tanken
Je rijdt niet meer langs de pomp maar zoekt een stopcontact. Thuis aan een laadpaal betaal je volgens Milieu Centraal grofweg 22 tot 30 cent per kWh, en met zonnepanelen kan dat nog lager. Aan een openbare laadpaal ben je gemiddeld rond de 49 cent per kWh kwijt, bij een snellader langs de snelweg eerder zo’n 70 cent. Thuis of op het werk laden is dus flink goedkoper dan onderweg snelladen.
Een uur thuisladen levert ongeveer 20 tot 60 kilometer bereik op, afhankelijk van het vermogen. Plan je ritten dus iets bewuster dan met een tank benzine. De gemiddelde middenklasser komt volgens Milieu Centraal zo’n 368 kilometer ver op een volle accu, genoeg voor de meeste dagelijkse ritten. Net als bij een gewone auto helpt het om niet te wachten tot je bijna leeg bent.
Een stille auto vraagt extra aandacht
Omdat een elektrische auto bij lage snelheid bijna geluidloos is, hoorden voetgangers en fietsers je vroeger nauwelijks aankomen. Daarom moet elke nieuwe elektrische auto sinds 2021 een kunstmatig waarschuwingsgeluid maken tot ongeveer 20 km/u, het zogeheten AVAS. Toch blijft het opletten bij oversteekplaatsen, schoolzones en parkeerterreinen. Houd er rekening mee dat een kind dat de straat op stapt jou simpelweg niet hoort.
Wennen gaat sneller dan je denkt
Een elektrische auto is altijd een automaat, dus je hebt geen koppeling en geen pook. Wie zijn examen in een automaat doet, kent dat al uit ons artikel over automaat rijden en code 78. Het wegrijden voelt direct: trap het gas in en de auto trekt vlot op. Dat verraste ook onze leerlingen tijdens de lessen in een elektrische Mustang. Wil je het verschil met tanken eens zelf voelen, dan is een proefrit de beste manier.
Twijfel je of elektrisch rijden bij jou past, of wil je als ouder meer weten voordat je zoon of dochter de weg op gaat? Kom het rustig ervaren tijdens een gratis proefles. We leggen alles op je eigen tempo uit, achter het stuur en zonder verplichtingen.
