Begin januari werd het meteen menens: op 5 januari gaf het KNMI code oranje af voor gladheid door sneeuw en bevriezing. Voor veel jonge bestuurders was dat de eerste keer dat ze met een glad wegdek te maken kregen. En dat voelt anders dan een ritje op een droge zomerdag. Je auto reageert trager, je remweg wordt langer en een bocht die je normaal blind neemt, kan zomaar verraderlijk worden.
Wat de kleurcodes je vertellen
Het KNMI werkt met kleuren. Bij code geel kun je gewoon de weg op, maar je let onderweg extra goed op. Bij code oranje is de kans op gevaarlijk weer groot en is het verstandig om je af te vragen of je rit echt nodig is. Kun je later op de dag rijden, als het zout zijn werk heeft gedaan en de wegen schoner zijn? Doe dat dan. Voor een leerling die net begint, is een dag met code oranje geen moment om te oefenen op de snelweg.
Halveer je snelheid, verdubbel je afstand
De vuistregel van de ANWB en Veilig Verkeer Nederland is simpel te onthouden: halveer je snelheid en verdubbel de afstand tot de auto voor je. Die extra meters geven je de tijd om rustig te reageren als het toch misgaat. Rem je hard, dan trap je het rempedaal in één keer volledig in, zodat het ABS zijn werk kan doen en je kunt blijven sturen.
Optrekken doe je voorzichtig. VVN adviseert om op een glad wegdek in de tweede versnelling weg te rijden, met weinig gas en de koppeling rustig omhoog. Stuur gelijkmatig en kijk ver vooruit in plaats van naar de bumper voor je. Zo zie je een gladde brug of een file eerder aankomen. Bij dichte sneeuwval gelden dezelfde principes als bij beperkt zicht, zoals we eerder beschreven in onze tips voor veilig rijden in dikke mist.
Goede banden en een vrij zicht
Met zomerbanden op een besneeuwde weg kun je beter thuisblijven. Winterbanden blijven soepel bij kou, hebben een dieper profiel en daardoor een kortere remweg op sneeuw en ijzel. Twijfel je over het juiste moment om te wisselen, lees dan wanneer je het beste wisselt naar zomer- of winterbanden. Let ook op je profieldiepte, want de gevaren van versleten banden worden in de winter groter. Ga je naar de bergen? Dan kunnen sneeuwkettingen verplicht zijn.
Eén hardnekkige mythe wil de ANWB graag uit de wereld helpen: je bandenspanning verlagen voor meer grip werkt niet. Te zachte banden gaan juist ten koste van de stabiliteit. Houd dus gewoon de geadviseerde spanning aan. Maak verder voor vertrek je ruiten, spiegels en koplampen helemaal vrij van sneeuw en ijs, en haal ook de sneeuw van je dak. Een ijskrabber en handschoenen in het dashboardkastje schelen je ’s ochtends een hoop gepruts.
Voor ouders is dit precies waar rijles met een instructeur het verschil maakt: je kind oefent gladheid en winterse situaties onder begeleiding, in plaats van het zelf uit te zoeken. Wil je rustig kennismaken met onze aanpak? Je kunt vrijblijvend een gratis proefles aanvragen en samen kijken wat je nog wilt leren voordat de volgende winter aanbreekt.
