Gisteravond gaf de auto nog 280 kilometer aan. Vanochtend, na een koude nacht op straat, staat er ineens 230. Er is niets kapot: zo reageert een elektrische auto op kou. Nu de temperatuur ’s nachts weer richting de vijf graden zakt, merk je dat als je net je rijbewijs hebt waarschijnlijk voor het eerst. En als ouder die de auto uitleent ook.
Waarom een koude accu minder ver komt
Een accu werkt het best tussen de 20 en 25 graden, schrijft de ANWB. Onder de 18 graden zie je dat al terug in je actieradius, en bij vorst kan het bereik tot 30 procent lager uitvallen. Een auto die normaal 350 kilometer haalt, komt dan rond de 250 kilometer uit.
Daar zijn twee redenen voor. Een koude accu geeft zijn energie minder makkelijk af. En de verwarming haalt haar stroom uit dezelfde accu. Een benzineauto verwarmt je met de restwarmte van de motor, die toch al vrijkomt. Een elektrische auto heeft die restwarmte bijna niet.
Een warmtepomp scheelt flink. Uit cijfers van het Amerikaanse bedrijf Recurrent, waar AutoReview over schreef, blijkt dat auto’s met een warmtepomp rond het vriespunt 8 tot 10 procent meer bereik overhouden. Een Tesla Model 3 zonder warmtepomp verbruikte rond nul graden ongeveer 26 procent meer stroom, een Model Y met warmtepomp 8 procent. Weet je niet of jullie auto er een heeft? Dat staat in het instructieboekje.
5 tips voor elektrisch rijden in de kou
- Verwarm de auto voor terwijl hij nog aan de laadpaal hangt. De stroom voor een warme cabine komt dan uit het net en niet uit je accu. Bij de meeste auto’s stel je dat in via de app, met een vertrektijd.
- Zet de stoel- en stuurverwarming aan en de cabineverwarming een paar graden lager. Volgens de ANWB kost dat minder energie, omdat je jezelf verwarmt in plaats van de hele auto.
- Reken met marge. Ga bij een langere rit uit van minder kilometers dan het dashboard belooft. Hoe je laadstops plant, lees je in ons artikel over laden onderweg.
- Leg de laadkabel met een lus naar beneden. De ANWB noemt dat een druppellus: smeltwater loopt weg in plaats van in de stekker te bevriezen, zodat de kabel niet vastvriest.
- Vergeet de kleine accu niet. Ook een elektrische auto heeft een 12-voltaccu, en die heeft het in de winter net zo zwaar als in een benzineauto. Laat hem voor de winter controleren.
Wat dit betekent als je net rijdt
Een lager getal op het dashboard maakt je vaak nerveuzer dan nodig. Zie het als informatie. De meeste ritten naar school, werk of de sportclub zijn een stuk korter dan wat er in de winter overblijft. Voor ouders is één afspraak handig: wie de auto leent, zet hem ’s avonds weer aan de lader.
Kou betekent ook gladheid. Een elektrische auto is zwaar en trekt direct op, dus op een nat of glad wegdek geef je rustig gas. Onder de 8 graden raadt de ANWB winterbanden aan. Wanneer je het beste wisselt, lees je in ons stuk over zomer- en winterbanden wisselen. En voor natte bladeren en vroeg donker hebben we tips voor rijden in de herfst.
Ben je nog aan het leren en vraag je je af hoe regeneratief remmen en de stille motor werken? Dat leggen we uit in elektrisch rijden voor beginners. Wil je weten waar je staat, of wil je als ouder zien hoe wij lesgeven? Je kunt bij ons een gratis proefles aanvragen, zonder verplichtingen.