Alcohol en drugs achter het stuur: dit zijn de regels

Een biertje op een terras, een jointje op een festival of nog even doorzakken na het stappen. Voor jou voelt dat misschien onschuldig, maar achter het stuur gelden harde grenzen. En heb je je rijbewijs nog kort, dan ben je sneller strafbaar dan je denkt.

De promillegrens ligt voor jou lager

Heb je je rijbewijs nog geen vijf jaar, dan ben je een beginnend bestuurder. Voor jou geldt een maximum van 0,2 promille, tegen 0,5 promille voor wie langer rijdt. Dat verschil klinkt klein, maar 0,2 promille is in de praktijk bijna nul: na een enkel glas zit je er vaak al overheen. Het Openbaar Ministerie houdt die grens aan voor iedereen die korter dan vijf jaar het rijbewijs heeft. Wat strengere regels voor beginnende bestuurders nog meer inhouden, lees je in ons overzicht over wat er verandert achter het stuur.

Bij drugs is er geen marge. Voor stoffen als cannabis, XTC, cocaïne en speed geldt een nullimiet: heb je gebruikt, dan ben je strafbaar, hoe weinig het ook was. Combineer je drugs met alcohol, dan zakt ook de alcoholgrens voor iedereen naar 0,2 promille.

Zo controleert de politie

Langs de kant blaas je eerst in een blaastester. Vermoedt de agent drugs, dan volgt een speekseltest: je veegt met een staafje langs je tong. Slaat die aan, dan komt er een bloedproef die het Nederlands Forensisch Instituut onderzoekt. Weigeren helpt je niet: dat is apart strafbaar en wordt net zo zwaar bestraft als rijden onder invloed zelf, schrijft het Openbaar Ministerie.

De boetes lopen flink op. Voor een beginnend bestuurder vanaf 0,21 promille begin je rond de 300 tot 450 euro, en bij hogere waarden of bij drugs stijgt dat snel naar meer dan 1.000 euro. Zit je er ver overheen, dan beslist niet de officier maar de rechter, en raak je je rijbewijs kwijt. Daar bovenop stuurt het CBR je vaak naar een onderzoek of een verplichte cursus, die je zelf betaalt.

Cijfers en veilige alternatieven

Dat dit geen theorie is, laten de cijfers zien. De politie deelde in 2022 ruim 43.000 boetes uit voor rijden onder invloed, waarvan zo’n 18.000 voor drugs en vooral cannabis. Kennisinstituut SWOV schat dat alcohol jaarlijks bij 75 tot 140 verkeersdoden een rol speelt. Jonge bestuurders zitten daar relatief vaak tussen.

Veilig thuiskomen is gelukkig niet ingewikkeld. Een paar opties:

  • Spreek vooraf een Bob af die de hele avond niet drinkt, zoals we uitleggen rond de Bob en je telefoon.
  • Pak de nachtbus, de trein of een (deel)taxi en laat de auto gewoon staan.
  • Blijf slapen of plan met je ouders een moment af waarop ze je ophalen.
  • Ga je met de auto naar een groot evenement, lees dan eerst onze tips over veilig thuiskomen van een festival.

Voor ouders is dit een kort gesprek dat veel oplevert met een zoon of dochter die net rijdt. Spreek samen af hoe iedereen veilig thuiskomt voordat de auto wegrijdt, dan staat het al vast voordat de eerste borrel op tafel komt. Bij Road Company oefenen we tijdens de rijlessen ook met rijden in het donker en met druk verkeer, zodat je voorbereid de weg op gaat. Wil je kennismaken? Je kunt vrijblijvend een gratis proefles aanvragen en het zelf ervaren.

/door

Met de auto naar een festival: zo kom je veilig thuis

Het festivalseizoen barst weer los en voor veel jongeren betekent dat: met een paar vrienden in de auto naar een weiland buiten de stad. De muziek, de zon en de drukte zijn het leukste deel. De rit ernaartoe en vooral terug is het stuk waar het mis kan gaan. Een paar dingen waar je op let als jij de chauffeur bent.

Parkeren begint voordat je wegrijdt

Bij een groot evenement staat het verkeer richting het terrein vaak muurvast, en het parkeerveld zit verder weg dan je denkt. Kijk daarom van tevoren op de site van het festival waar je mag parkeren en wat het kost. Veel festivals werken met een parkeerticket dat je vooraf koopt, soms voor 10 tot 20 euro per dag. Vertrek ruim op tijd, want de laatste kilometers naar de ingang kosten in de spits zo een half uur extra.

Zet de locatie van je auto in je telefoon zodra je geparkeerd staat. Op een veld met duizenden auto’s en zonder straatnaambordjes vind je ’s avonds in het donker je eigen auto anders echt niet meer terug. Je navigatie of een kaart-app mag je tijdens het rijden bedienen zolang je telefoon in een houder zit, lees daarover onze uitleg over de smartphone in de houder.

Wie rijdt, drinkt niet

Spreek vooraf af wie de Bob is, en houd je daaraan. Heb je je rijbewijs nog geen vijf jaar, dan ben je een beginnend bestuurder en geldt voor jou de grens van 0,2 promille. Dat is ongeveer nul: na een enkel biertje zit je er al overheen. De politie controleert rond festivals vaker dan je denkt, en vanaf 0,21 promille loopt de boete op van zo’n 400 tot 1.000 euro. Drugs in het verkeer pakt nog harder uit. Hoe het precies zit met blazen en boetes lees je in ons stuk over de Bob en je telefoon.

Wissel je liever af, zodat niemand de hele dag hoeft te passen? Dat kan, maar wie ’s avonds rijdt heeft de hele dag geen druppel gedronken. Een halve afspraak is geen afspraak.

De terugrit is het gevaarlijkste stuk

Na een dag in de zon, weinig slaap en uren staan ben je gesloopt, ook zonder alcohol. Volgens kennisinstituut SWOV speelt vermoeidheid bij 15 tot 20 procent van de ernstige ongevallen een rol, en juist tussen 22.00 en 02.00 uur, als de meeste festivals afgelopen zijn, ben je het minst alert. Voel je je suf, ga dan niet rijden. Een kwartiertje slapen op de achterbank of een kop koffie helpt meer dan jezelf wakker knijpen. De ANWB houdt aan: bij langere ritten elke twee uur een pauze. Dezelfde regels rond hitte en concentratie gelden trouwens ook gewoon overdag, zie onze tips voor rijden bij 30 graden.

Voor ouders is dit het gesprek om even te voeren met een zoon of dochter die net rijdt: niet om de pret te bederven, maar zodat de afspraken over wie rijdt al staan voordat de auto wegrijdt. Wij oefenen tijdens de rijlessen ook met drukte, lange ritten en rijden in het donker, zodat je voorbereid de weg op gaat. Wil je kennismaken? Je kunt vrijblijvend een gratis proefles aanvragen en het zelf ervaren.

/door

Vakantiecheck: zo maak je je auto klaar voor de rit

De koffers staan klaar, de speellijst is gevuld en je hebt er zin in. En dan sta je na 200 kilometer met een lekke band langs de Franse snelweg, in de berm, met een telefoon die het in het buitenland net even anders doet. Een halfuurtje controle voor vertrek voorkomt het grootste deel van dat soort gedoe. Zeker als je je rijbewijs nog niet zo lang hebt, scheelt het je een hoop stress onderweg.

Begin bij de banden

Banden zijn de nummer een oorzaak van pech onderweg. Twee dingen tel je na. Eerst de spanning. De juiste waarde staat op een sticker in de deurstijl aan de bestuurderskant of op de binnenkant van het tankklepje, niet op de band zelf. Reis je met een volle auto en een kofferbak vol bagage, dan geeft de fabrikant daar vaak een hogere waarde voor op. De ANWB adviseert de spanning bij een volgeladen auto met zo’n 10 procent te verhogen. Een onderpompte band wordt heet, slijt sneller en klapt eerder.

Dan het profiel. Wettelijk mag je tot 1,6 millimeter rijden, maar de ANWB raadt aan je banden al bij 2 millimeter te vervangen, omdat de grip op nat wegdek daaronder hard achteruitgaat. Met het muntjestrucje check je het snel: zet een euromunt in de groef, zie je de buitenrand nog, dan is het tijd voor nieuwe banden. Twijfel je of je zomerbanden nog goed zijn? In wanneer wisselen naar zomer- of winterbanden lees je waar je op let.

Vloeistoffen, verlichting en accu

Open de motorkap en kijk naar drie niveaus: motorolie, koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof. Tijdens de jaarlijkse gratis Wegenwacht Vakantiecheck van de ANWB, waar je zonder afspraak langs kunt, is bijvullen van precies deze drie het meest voorkomende klusje. Een lege ruitensproeier merk je pas als je met dode insecten op je voorruit de zon tegemoet rijdt.

Loop ook even je verlichting na: koplampen, remlichten, knipperlichten. Laat iemand meekijken terwijl jij rempedaal en richtingaanwijzer bedient. En check je accu, want uit de Vakantiecheck van de ANWB blijkt jaar na jaar dat een zwakke accu een veelvoorkomende boosdoener is. Rijd je elektrisch, dan gelden andere aandachtspunten; daarover lees je meer in elektrisch rijden voor beginners.

Papieren en route op orde

Voor je wegrijdt: heb je je rijbewijs, het kentekenbewijs en het verzekeringsbewijs bij je? Ga je naar het buitenland, neem dan de groene kaart van je verzekeraar mee. Sommige landen vragen daarnaast een gevarendriehoek, een veiligheidshesje of een milieusticker. Welke spullen en regels per land gelden, hebben we op een rij gezet in met de auto naar het buitenland.

Plan tot slot je route met rust. Spreek met elkaar af om de twee uur te stoppen, want vermoeidheid sluipt er bij een lange rit ongemerkt in. Voor ouders die meerijden met een jonge bestuurder: laat je zoon of dochter overdag en uitgerust de drukke stukken doen, dat went prettiger dan een nachtelijke pot snelweg.

Twijfel je of je al klaar bent om zelf met een volle auto op pad te gaan? Bij Road Company kun je vrijblijvend een gratis proefles aanvragen. We kijken samen waar je staat en wat je nog wilt oefenen, zodat je met een gerust gevoel de vakantie tegemoet rijdt.

/door

Met de auto naar het buitenland: dit regel je vooraf

De auto staat vol, de afspeellijst draait en over een paar uur rij je de grens over. Leuk, maar achter die grens gelden andere regels dan je tijdens je theorie hebt geleerd. Een geel hesje dat je hier gewoon in de kofferbak laat liggen, kan in Frankrijk een boete schelen. Wij zetten op een rij wat je vooraf regelt als je met de auto naar het buitenland gaat.

Verkeersregels die anders zijn dan thuis

De maximumsnelheid verschilt per land en soms zelfs per weersituatie. In Frankrijk mag je op de meeste autosnelwegen 130 km/u, maar bij regen geldt 110 km/u. Ook de alcohollimiet ligt niet overal op 0,5 promille. Voor bestuurders met minder dan drie jaar rijbewijs hanteert Frankrijk 0,2 promille, vergelijkbaar met de Nederlandse regel voor wie net is geslaagd. Twijfel je over een regel, kijk dan vooraf op de landenpagina’s van de ANWB. Daar staat per land wat afwijkt, van inhaalverboden tot het gebruik van je telefoon.

Milieustickers: Crit’Air en Umweltplakette

Veel Europese steden hebben een milieuzone. In Frankrijk heb je voor zones rond bijvoorbeeld Parijs en Lyon een Crit’Air-sticker nodig. Die bestel je alleen online en dus niet bij een tankstation onderweg, dus regel hem minstens twee weken voor vertrek. De sticker hangt aan je kenteken en blijft geldig zolang je dezelfde auto rijdt. Rij je zonder geldige sticker een Franse milieuzone in, dan begint de boete volgens de ANWB bij 68 euro. Voor Duitse milieuzones heb je een groene Umweltplakette. Die werkt alleen in Duitsland, net zoals de Crit’Air alleen in Frankrijk geldt.

Tol: vignet plakken of bij het poortje betalen

Hoe je tol betaalt, hangt af van het land. Oostenrijk en Zwitserland werken met een vignet dat je vooraf koopt, bijvoorbeeld bij de ANWB. Een Zwitsers jaarvignet kost rond de 42 euro, in Oostenrijk kun je ook een digitaal dagvignet van een paar euro nemen. In Frankrijk en Italie betaal je juist per rit bij een tolpoortje, de zogeheten peage, op basis van de afstand die je rijdt. Reken die kosten mee in je vakantiebudget, want op een lange rit naar Zuid-Europa tikt dat flink aan.

Dit hoort verplicht in de auto

Welke spullen verplicht zijn, hangt opnieuw af van het land waar je heen rijdt. In Frankrijk moet de bestuurder bij pech een veiligheidshesje dragen, en de ANWB adviseert een hesje voor iedereen in de auto plus een gevarendriehoek. Handig om standaard mee te nemen:

  • een gevarendriehoek
  • een veiligheidshesje voor elke inzittende
  • je rijbewijs, kentekenbewijs en de groene kaart van je verzekering
  • een verbanddoos en een setje reservelampen

Voor ouders is dit hét moment om samen met je zoon of dochter de kofferbak te checken. Wie net het rijbewijs heeft, weet vaak nog niet dat deze spullen in het buitenland zwaarder wegen dan hier.

Eerst rustig kilometers maken

Ga je voor het eerst een lange route rijden? Lees dan ook onze tips voor mooie roadtrips door Europa. Vertrek je in de zomerhitte, dan helpt ons stuk over rijden bij 30 graden je op weg. Rij je naar de bergen, kijk dan ook even bij onze uitleg over met de auto naar de wintersport.

Voel je je achter het stuur nog niet zeker genoeg voor een buitenlandse rit? Bouw eerst rustig kilometers op met een instructeur naast je. Je kunt vrijblijvend een gratis proefles aanvragen bij Road Company en zo ontdekken waar je nog aan wilt werken voordat je de grens over gaat.

/door