Je staat voor rood, je telefoon trilt in de bekerhouder en je hand gaat er bijna vanzelf naartoe. Herkenbaar. Sinds maandag 31 augustus loopt de landelijke campagne MONO weer, die automobilisten en fietsers oproept om onderweg met één ding bezig te zijn: het verkeer.

Waarom dat ene appje zo zwaar telt

De ANWB rekent voor dat het lezen en typen van berichtjes achter het stuur je kans op een ongeval ruim verdubbelt, en dat afleiding in Nederland jaarlijks ruim honderd mensen het leven kost. Wat veel mensen niet weten: ook een bericht dat je níét openmaakt werkt door. Je hoofd blijft er minutenlang mee bezig terwijl je denkt dat je gewoon oplet.

Als je pas rijdt, heb je die ruimte in je hoofd nog niet. Kijken, schakelen, voorrang inschatten: dat vraagt in het begin je volledige aandacht. Een scherm erbij is er dan één te veel. Volgens Veilig Verkeer Nederland vindt 70 procent van de Nederlanders het gebruik van een smartphone in het verkeer onacceptabel, maar in de auto ligt dat ding vaak alsnog binnen handbereik. Dezelfde spanning tussen weten en doen zie je bij alcohol achter het stuur.

Wat mag wel, en wat kost 440 euro

Vasthouden mag niet zolang je rijdt, ook niet stapvoets in de file. Bedienen met de knoppen op je stuur of met je stem mag wel, net als navigatie in een houder die je vóór vertrek instelt. De boete voor een telefoon in je hand staat in 2026 op 440 euro, met de administratiekosten van het CJIB erbij 449 euro. Daarmee is het de hoogste standaard verkeersboete van Nederland.

En de kans dat je gepakt wordt groeit. Sinds 25 februari staat langs de N305 bij Dronten een focusflitser, een flitspaal die vastlegt of je je telefoon vasthoudt, meldt het Openbaar Ministerie. Zo’n paal blijft ongeveer twee maanden op één plek en verhuist daarna naar een andere weg. De politie schreef in maart in Noord-Holland in twee dagen 295 boetes uit voor een telefoon in de hand.

Vijf dingen die echt helpen

1. Zet je telefoon op ‘niet storen’ voordat je wegrijdt, adviseert Veilig Verkeer Nederland.
2. Leg hem uit het zicht, bijvoorbeeld in je tas op de achterbank. Wat je niet ziet oplichten, hoef je ook niet te negeren.
3. Zet je route klaar voordat je start, zodat je onderweg niets meer hoeft aan te tikken.
4. Spreek thuis en met vrienden af dat ze je alleen bellen als er echt iets aan de hand is.
5. Rijdt er iemand met je mee? Laat die de telefoon doen.

Voor ouders en begeleiders

Jongeren kopiëren wat ze op de bijrijdersstoel zien gebeuren. Wie tijdens een 2toDrive-rit als begeleider zelf even scrolt, kan een halfuur later moeilijk uitleggen waarom het voor de bestuurder wel uitmaakt. Maak er daarom een vaste gewoonte van in de auto, ook op korte ritjes naar de sportclub. In de rijles oefenen we het net zo: eerst rust in je hoofd, dan pas de rest. Precies dat komt ook terug in de eerste weken dat je alleen rijdt, want dan valt de stem naast je weg en moet je het zelf regelen.

Wil je die rust van begin af aan goed opbouwen? Kom een keer langs voor een gratis proefles. Je merkt in dat uur al hoe veel prettiger sturen gaat als je telefoon gewoon in je tas ligt, en ouders horen meteen hoe wij de lessen aanpakken.