De koffers staan klaar, de speellijst is gevuld en je hebt er zin in. En dan sta je na 200 kilometer met een lekke band langs de Franse snelweg, in de berm, met een telefoon die het in het buitenland net even anders doet. Een halfuurtje controle voor vertrek voorkomt het grootste deel van dat soort gedoe. Zeker als je je rijbewijs nog niet zo lang hebt, scheelt het je een hoop stress onderweg.
Begin bij de banden
Banden zijn de nummer een oorzaak van pech onderweg. Twee dingen tel je na. Eerst de spanning. De juiste waarde staat op een sticker in de deurstijl aan de bestuurderskant of op de binnenkant van het tankklepje, niet op de band zelf. Reis je met een volle auto en een kofferbak vol bagage, dan geeft de fabrikant daar vaak een hogere waarde voor op. De ANWB adviseert de spanning bij een volgeladen auto met zo’n 10 procent te verhogen. Een onderpompte band wordt heet, slijt sneller en klapt eerder.
Dan het profiel. Wettelijk mag je tot 1,6 millimeter rijden, maar de ANWB raadt aan je banden al bij 2 millimeter te vervangen, omdat de grip op nat wegdek daaronder hard achteruitgaat. Met het muntjestrucje check je het snel: zet een euromunt in de groef, zie je de buitenrand nog, dan is het tijd voor nieuwe banden. Twijfel je of je zomerbanden nog goed zijn? In wanneer wisselen naar zomer- of winterbanden lees je waar je op let.
Vloeistoffen, verlichting en accu
Open de motorkap en kijk naar drie niveaus: motorolie, koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof. Tijdens de jaarlijkse gratis Wegenwacht Vakantiecheck van de ANWB, waar je zonder afspraak langs kunt, is bijvullen van precies deze drie het meest voorkomende klusje. Een lege ruitensproeier merk je pas als je met dode insecten op je voorruit de zon tegemoet rijdt.
Loop ook even je verlichting na: koplampen, remlichten, knipperlichten. Laat iemand meekijken terwijl jij rempedaal en richtingaanwijzer bedient. En check je accu, want uit de Vakantiecheck van de ANWB blijkt jaar na jaar dat een zwakke accu een veelvoorkomende boosdoener is. Rijd je elektrisch, dan gelden andere aandachtspunten; daarover lees je meer in elektrisch rijden voor beginners.
Papieren en route op orde
Voor je wegrijdt: heb je je rijbewijs, het kentekenbewijs en het verzekeringsbewijs bij je? Ga je naar het buitenland, neem dan de groene kaart van je verzekeraar mee. Sommige landen vragen daarnaast een gevarendriehoek, een veiligheidshesje of een milieusticker. Welke spullen en regels per land gelden, hebben we op een rij gezet in met de auto naar het buitenland.
Plan tot slot je route met rust. Spreek met elkaar af om de twee uur te stoppen, want vermoeidheid sluipt er bij een lange rit ongemerkt in. Voor ouders die meerijden met een jonge bestuurder: laat je zoon of dochter overdag en uitgerust de drukke stukken doen, dat went prettiger dan een nachtelijke pot snelweg.
Twijfel je of je al klaar bent om zelf met een volle auto op pad te gaan? Bij Road Company kun je vrijblijvend een gratis proefles aanvragen. We kijken samen waar je staat en wat je nog wilt oefenen, zodat je met een gerust gevoel de vakantie tegemoet rijdt.
