De achterbak zit tot aan de hoedenplank vol, twee vrienden schuiven achterin tussen de tassen en op het dak ligt een geleende dakkoffer. Zo vertrekken er in augustus duizenden auto’s richting een camping in Frankrijk of een festivalterrein verderop in het land. Alleen: zo’n volgeladen auto rijdt anders dan de lesauto waarin je examen deed. Hij remt trager en reageert luier op je stuur.

Kijk eerst op je kentekencard

Twee getallen op je kentekencard bepalen hoeveel er mee mag: de massa rijklaar en de toegestane maximum massa. Het verschil daartussen is de ruimte die je hebt voor passagiers en bagage. De RDW rekent bij die massa rijklaar al met een bestuurder van 75 kilo en een tank die voor 90 procent vol zit. Zit je met z’n vieren in de auto, dan gaat er dus al snel ruim tweehonderd kilo aan mensen af voordat de eerste koffer erin ligt. Ga je boven de toegestane maximum massa zitten, dan rijd je overbeladen en riskeer je een boete.

Zwaar spul onderin, niets los in de auto

De ANWB adviseert om de zwaarste spullen helemaal onderin de kofferbak te leggen, zo dicht mogelijk tegen de rugleuning van de achterbank aan. Denk aan de tent, een volle koelbox of kratten met eten. Ligt dat gewicht hoog of ver achterin, dan wordt de auto onrustiger in bochten.

Wat je zeker niet doet: spullen los op de achterbank of hoedenplank leggen. Bij een noodstop verandert een fles drinken of een camera volgens de ANWB in een projectiel dat door de auto vliegt. Stapel je tot boven de rugleuning, span er dan een stevig bagagenet overheen. En houd je achterruit vrij, want anders rijd je de hele vakantie op je spiegels.

Op het dak mag minder dan je denkt

De maximale dakbelasting van een gewone personenauto ligt volgens de ANWB meestal tussen de 50 en 75 kilo, en het gewicht van de dakkoffer of de dakdragers zelf telt daarin mee. Er blijft dan weinig over. Gebruik het dak daarom voor lichte, omvangrijke spullen: slaapzakken, matjes, jassen, strandspullen. De precieze waarde voor jouw auto staat in het instructieboekje. Rijd met een volle dakkoffer ook rustiger door bochten en let op zijwind op de dijk of bij een viaduct.

Laatste check als alles ingeladen is

Een zwaar beladen auto heeft meer bandenspanning nodig. De tabel daarvoor staat op het tankklepje, in de deurstijl aan de bestuurderskant of in het instructieboekje, met een aparte kolom voor volle belading. Meet bij koude banden, dus voordat je een uur op de snelweg hebt gezeten. Kijk meteen naar het profiel: wettelijk moet je 1,6 millimeter overhouden, maar de ANWB adviseert minimaal 3 millimeter om bij een zomerse hoosbui grip te houden. In onze eerdere vakantiecheck van je auto vind je de rest van de controlepunten.

Dan de koplampen. Met een zware kofferbak wijst de neus van je auto omhoog en verblind je in het donker tegenliggers. Veel auto’s hebben daarvoor een draaiknop naast het stuur. Reken verder op een langere remweg, dus houd meer afstand dan je gewend bent. Rijd je door naar het buitenland, kijk dan ook even naar de regels die daar anders zijn, en plan onderweg genoeg pauzes zodat je niet moe achter het stuur belandt.

Vind je het spannend om zo vol beladen de snelweg op te gaan? Of wil je als ouder dat je zoon of dochter dit een keer met een instructeur oefent voordat de auto echt volgepakt wegrijdt? Bij Road Company kun je daarvoor terecht. Je kunt vrijblijvend een gratis proefles aanvragen, dan kijken we samen waar je nog aan wilt werken.