Berichten

Auto vol bagage? Zo laad je veilig in

De achterbak zit tot aan de hoedenplank vol, twee vrienden schuiven achterin tussen de tassen en op het dak ligt een geleende dakkoffer. Zo vertrekken er in augustus duizenden auto’s richting een camping in Frankrijk of een festivalterrein verderop in het land. Alleen: zo’n volgeladen auto rijdt anders dan de lesauto waarin je examen deed. Hij remt trager en reageert luier op je stuur.

Kijk eerst op je kentekencard

Twee getallen op je kentekencard bepalen hoeveel er mee mag: de massa rijklaar en de toegestane maximum massa. Het verschil daartussen is de ruimte die je hebt voor passagiers en bagage. De RDW rekent bij die massa rijklaar al met een bestuurder van 75 kilo en een tank die voor 90 procent vol zit. Zit je met z’n vieren in de auto, dan gaat er dus al snel ruim tweehonderd kilo aan mensen af voordat de eerste koffer erin ligt. Ga je boven de toegestane maximum massa zitten, dan rijd je overbeladen en riskeer je een boete.

Zwaar spul onderin, niets los in de auto

De ANWB adviseert om de zwaarste spullen helemaal onderin de kofferbak te leggen, zo dicht mogelijk tegen de rugleuning van de achterbank aan. Denk aan de tent, een volle koelbox of kratten met eten. Ligt dat gewicht hoog of ver achterin, dan wordt de auto onrustiger in bochten.

Wat je zeker niet doet: spullen los op de achterbank of hoedenplank leggen. Bij een noodstop verandert een fles drinken of een camera volgens de ANWB in een projectiel dat door de auto vliegt. Stapel je tot boven de rugleuning, span er dan een stevig bagagenet overheen. En houd je achterruit vrij, want anders rijd je de hele vakantie op je spiegels.

Op het dak mag minder dan je denkt

De maximale dakbelasting van een gewone personenauto ligt volgens de ANWB meestal tussen de 50 en 75 kilo, en het gewicht van de dakkoffer of de dakdragers zelf telt daarin mee. Er blijft dan weinig over. Gebruik het dak daarom voor lichte, omvangrijke spullen: slaapzakken, matjes, jassen, strandspullen. De precieze waarde voor jouw auto staat in het instructieboekje. Rijd met een volle dakkoffer ook rustiger door bochten en let op zijwind op de dijk of bij een viaduct.

Laatste check als alles ingeladen is

Een zwaar beladen auto heeft meer bandenspanning nodig. De tabel daarvoor staat op het tankklepje, in de deurstijl aan de bestuurderskant of in het instructieboekje, met een aparte kolom voor volle belading. Meet bij koude banden, dus voordat je een uur op de snelweg hebt gezeten. Kijk meteen naar het profiel: wettelijk moet je 1,6 millimeter overhouden, maar de ANWB adviseert minimaal 3 millimeter om bij een zomerse hoosbui grip te houden. In onze eerdere vakantiecheck van je auto vind je de rest van de controlepunten.

Dan de koplampen. Met een zware kofferbak wijst de neus van je auto omhoog en verblind je in het donker tegenliggers. Veel auto’s hebben daarvoor een draaiknop naast het stuur. Reken verder op een langere remweg, dus houd meer afstand dan je gewend bent. Rijd je door naar het buitenland, kijk dan ook even naar de regels die daar anders zijn, en plan onderweg genoeg pauzes zodat je niet moe achter het stuur belandt.

Vind je het spannend om zo vol beladen de snelweg op te gaan? Of wil je als ouder dat je zoon of dochter dit een keer met een instructeur oefent voordat de auto echt volgepakt wegrijdt? Bij Road Company kun je daarvoor terecht. Je kunt vrijblijvend een gratis proefles aanvragen, dan kijken we samen waar je nog aan wilt werken.

/door

Vakantiecheck: zo maak je je auto klaar voor de rit

De koffers staan klaar, de speellijst is gevuld en je hebt er zin in. En dan sta je na 200 kilometer met een lekke band langs de Franse snelweg, in de berm, met een telefoon die het in het buitenland net even anders doet. Een halfuurtje controle voor vertrek voorkomt het grootste deel van dat soort gedoe. Zeker als je je rijbewijs nog niet zo lang hebt, scheelt het je een hoop stress onderweg.

Begin bij de banden

Banden zijn de nummer een oorzaak van pech onderweg. Twee dingen tel je na. Eerst de spanning. De juiste waarde staat op een sticker in de deurstijl aan de bestuurderskant of op de binnenkant van het tankklepje, niet op de band zelf. Reis je met een volle auto en een kofferbak vol bagage, dan geeft de fabrikant daar vaak een hogere waarde voor op. De ANWB adviseert de spanning bij een volgeladen auto met zo’n 10 procent te verhogen. Een onderpompte band wordt heet, slijt sneller en klapt eerder.

Dan het profiel. Wettelijk mag je tot 1,6 millimeter rijden, maar de ANWB raadt aan je banden al bij 2 millimeter te vervangen, omdat de grip op nat wegdek daaronder hard achteruitgaat. Met het muntjestrucje check je het snel: zet een euromunt in de groef, zie je de buitenrand nog, dan is het tijd voor nieuwe banden. Twijfel je of je zomerbanden nog goed zijn? In wanneer wisselen naar zomer- of winterbanden lees je waar je op let.

Vloeistoffen, verlichting en accu

Open de motorkap en kijk naar drie niveaus: motorolie, koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof. Tijdens de jaarlijkse gratis Wegenwacht Vakantiecheck van de ANWB, waar je zonder afspraak langs kunt, is bijvullen van precies deze drie het meest voorkomende klusje. Een lege ruitensproeier merk je pas als je met dode insecten op je voorruit de zon tegemoet rijdt.

Loop ook even je verlichting na: koplampen, remlichten, knipperlichten. Laat iemand meekijken terwijl jij rempedaal en richtingaanwijzer bedient. En check je accu, want uit de Vakantiecheck van de ANWB blijkt jaar na jaar dat een zwakke accu een veelvoorkomende boosdoener is. Rijd je elektrisch, dan gelden andere aandachtspunten; daarover lees je meer in elektrisch rijden voor beginners.

Papieren en route op orde

Voor je wegrijdt: heb je je rijbewijs, het kentekenbewijs en het verzekeringsbewijs bij je? Ga je naar het buitenland, neem dan de groene kaart van je verzekeraar mee. Sommige landen vragen daarnaast een gevarendriehoek, een veiligheidshesje of een milieusticker. Welke spullen en regels per land gelden, hebben we op een rij gezet in met de auto naar het buitenland.

Plan tot slot je route met rust. Spreek met elkaar af om de twee uur te stoppen, want vermoeidheid sluipt er bij een lange rit ongemerkt in. Voor ouders die meerijden met een jonge bestuurder: laat je zoon of dochter overdag en uitgerust de drukke stukken doen, dat went prettiger dan een nachtelijke pot snelweg.

Twijfel je of je al klaar bent om zelf met een volle auto op pad te gaan? Bij Road Company kun je vrijblijvend een gratis proefles aanvragen. We kijken samen waar je staat en wat je nog wilt oefenen, zodat je met een gerust gevoel de vakantie tegemoet rijdt.

/door