Berichten

Moe achter het stuur? Zo blijf je alert op de lange rit

Zaterdag 11 juli kleurt de Route du Soleil zwart op de druktekalender van de ANWB. Duizenden gezinnen vertrekken op hetzelfde moment naar Frankrijk, Italië en Spanje. Dat betekent lange ritten, files en een auto vol koffers. Juist op zo’n dag sluipt er een gevaar naar binnen dat veel bestuurders onderschatten: je wordt moe achter het stuur, en dat merk je vaak pas als het bijna te laat is.

Waarom vermoeidheid zo gevaarlijk is

De ANWB noemt vermoeidheid levensgevaarlijk, en de cijfers geven ze gelijk. Ongeveer 1 op de 5 ernstige verkeersongelukken ontstaat doordat de bestuurder moe is. Ben je vermoeid, dan is de kans op een ongeluk vier keer zo groot, ook op korte stukken. Volgens onderzoek van kennisinstituut SWOV speelt vermoeidheid mee bij zo’n 15 procent van alle ongevallen, goed voor honderden ernstige aanrijdingen per jaar.

Het venijnige zit in de microslaap. Je dommelt een paar seconden weg zonder het door te hebben. Bij 120 km/u leg je in vier seconden meer dan honderd meter af met je ogen dicht. Dat gaat een keer goed, en dan een keer niet.

Herken de signalen op tijd

Je lichaam waarschuwt je ruim voordat je in slaap valt. Let op deze tekenen:

  • Je gaapt de ene keer na de andere.
  • Je houdt onbewust een wisselende snelheid aan.
  • Je hebt moeite om netjes binnen de belijning te blijven.
  • Je oogleden worden zwaar en je hoofd knikt weg.

Merk je dit bij jezelf, wacht dan niet tot de volgende parkeerplaats “die er zo wel aankomt”. Neem de eerste veilige afslag die je ziet.

Zo kom je uitgerust aan

Een lange rit hoeft geen uitputtingsslag te zijn. Met een beetje planning blijf je fris.

  1. Rijd maximaal twee uur achter elkaar en neem dan een kwartier rust. Dat is het vaste advies van de ANWB, en het werkt beter dan doorbijten tot je er bijna bij neervalt.
  2. Ben je echt suf? Een powernap van 20 minuten is het effectiefst. Korter dan een kwartier helpt te weinig, langer dan een half uur word je juist versuft wakker.
  3. Rijd je met z’n tweeën en heeft de ander ook een rijbewijs? Wissel dan regelmatig, zodat niemand urenlang aan de bak zit.
  4. Houd de auto koel. Warmte maakt je slaperig, dus zet de airco aan of rijd met een raampje open.
  5. Eet en drink onderweg licht. Een volle maag met patat en snacks maakt je juist moe.
  6. Vertrek uitgerust. Na een korte nacht om files voor te zijn stap je al met een achterstand in. Slim plannen scheelt: doordeweeks of heel vroeg vertrekken staat vaak een stuk rustiger.

Voor jonge bestuurders telt dit extra zwaar. Heb je je rijbewijs net op zak, dan kost elke situatie nog wat meer concentratie, en dan hakt zo’n lange rit er stevig in. Bouw je afstand daarom rustig op en laat je eerste grote reis niet meteen een marathon van tien uur zijn. In ons artikel over je eerste kilometers na het examen lees je hoe je dat aanpakt. Ga je met de auto de grens over, check dan ook onze tips voor rijden in het buitenland en de vakantiecheck van je auto. En loopt het thermometertje op? Dan komt rijden bij 30 graden goed van pas.

Twijfel je of je genoeg ervaring hebt voor die lange vakantierit, of wil je voor het vertrek nog wat zelfvertrouwen tanken? Kom eens langs. Je kunt vrijblijvend een gratis proefles aanvragen, zodat je goed voorbereid en met een gerust gevoel de weg op gaat. Handig voor de jonge bestuurder, en fijn voor ouders die hun kind veilig willen zien vertrekken.

/door

Rustig blijven in de file op drukke dagen

Vrijdagmiddag voor een lang weekend, en de remlichten op de snelweg kleuren kilometers van tevoren rood. Rond vrije dagen, festivals en de aanloop naar de zomervakantie sta je vaker stil dan je wil. Juist op die dagen bepaalt je geduld of een rit een saaie vertraging wordt of eindigt met een deuk.

Waarom drukke dagen om extra alertheid vragen

Op een drukke dag zit de weg vol met mensen die de route niet kennen, met volgepakte auto’s en kinderen achterin. Er wordt vaker abrupt geremd, laat ingevoegd en op het laatste moment van rijstrook gewisseld. Rijkswaterstaat en de ANWB zetten voor zulke dagen een verkeersverwachting online met de drukste momenten per snelweg. Bekijk die voordat je wegrijdt en vertrek desnoods een paar uur eerder of later. Tijdens de rit zie je met de gratis Onderweg-app van Rijkswaterstaat waar de files staan, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.

Ga je naar een groot evenement, dan loopt het rond het terrein meestal het hardst vast. In ons artikel over met de auto naar een festival lees je hoe je het laatste stuk en het parkeren rustig aanpakt.

Houd afstand, ook als het stilstaat

De meeste schade op drukke dagen ontstaat achterin de file: een kop-staartbotsing omdat iemand te kort op zijn voorganger zat. Veilig Verkeer Nederland en de ANWB adviseren de tweesecondenregel. Je telt vanaf het moment dat de auto voor je een vast punt passeert, bijvoorbeeld een lantaarnpaal of een hectometerbordje, en je komt daar pas twee seconden later langs. Bij 100 km/u is dat ongeveer 50 meter. Ook in de file blijft die ruimte nuttig: je verslapt sneller in je aandacht als het kruipt, en met wat rolruimte hoef je minder hard te remmen. Dat houdt de file beter doorstromen en scheelt brandstof.

Vijf dingen die je rustiger door de drukte loodsen

  • Check vooraf de drukte. Kijk naar de verkeersverwachting en kies een vertrektijd buiten de spits.
  • Sluit netjes achteraan aan. Rij niet langs de file om er verderop tussen te wringen.
  • Rits zoals het hoort. Op een verdwijnende rijstrook blijf je rijden tot vlak voor de versmalling en voeg je dan in; rijd je door, laat dan om en om iemand voor.
  • Las een pauze in. Bij een lange rit ben je na anderhalf uur minder scherp. Stap even uit en loop een rondje.
  • Laat je niet opjagen. Bumperkleven of toeteren achter je is vervelend, maar het is jouw stuur en jouw tempo.

Voor wie net het rijbewijs heeft, voelt zo’n volle snelweg flink intens. Dat is normaal, en het went met de kilometers. In net geslaagd? zo rijd je je eerste kilometers veilig staan tips voor die eerste ritten alleen. Reis je in de zomer met een volle auto, lees dan ook onze tips voor rijden bij 30 graden.

Geduldig en alert rijden in drukte is iets wat je leert door het te doen. Tijdens de rijles oefenen we invoegen, afstand houden en omgaan met druk verkeer, zodat je straks ontspannen blijft als de weg vol staat. Wil je weten waar je staat, of zoeken jullie als ouder en kind een goede start? Vraag dan vrijblijvend een gratis proefles aan bij Road Company en rij een keer met een van onze instructeurs mee.

/door

Met de auto naar een festival: zo kom je veilig thuis

Het festivalseizoen barst weer los en voor veel jongeren betekent dat: met een paar vrienden in de auto naar een weiland buiten de stad. De muziek, de zon en de drukte zijn het leukste deel. De rit ernaartoe en vooral terug is het stuk waar het mis kan gaan. Een paar dingen waar je op let als jij de chauffeur bent.

Parkeren begint voordat je wegrijdt

Bij een groot evenement staat het verkeer richting het terrein vaak muurvast, en het parkeerveld zit verder weg dan je denkt. Kijk daarom van tevoren op de site van het festival waar je mag parkeren en wat het kost. Veel festivals werken met een parkeerticket dat je vooraf koopt, soms voor 10 tot 20 euro per dag. Vertrek ruim op tijd, want de laatste kilometers naar de ingang kosten in de spits zo een half uur extra.

Zet de locatie van je auto in je telefoon zodra je geparkeerd staat. Op een veld met duizenden auto’s en zonder straatnaambordjes vind je ’s avonds in het donker je eigen auto anders echt niet meer terug. Je navigatie of een kaart-app mag je tijdens het rijden bedienen zolang je telefoon in een houder zit, lees daarover onze uitleg over de smartphone in de houder.

Wie rijdt, drinkt niet

Spreek vooraf af wie de Bob is, en houd je daaraan. Heb je je rijbewijs nog geen vijf jaar, dan ben je een beginnend bestuurder en geldt voor jou de grens van 0,2 promille. Dat is ongeveer nul: na een enkel biertje zit je er al overheen. De politie controleert rond festivals vaker dan je denkt, en vanaf 0,21 promille loopt de boete op van zo’n 400 tot 1.000 euro. Drugs in het verkeer pakt nog harder uit. Hoe het precies zit met blazen en boetes lees je in ons stuk over de Bob en je telefoon.

Wissel je liever af, zodat niemand de hele dag hoeft te passen? Dat kan, maar wie ’s avonds rijdt heeft de hele dag geen druppel gedronken. Een halve afspraak is geen afspraak.

De terugrit is het gevaarlijkste stuk

Na een dag in de zon, weinig slaap en uren staan ben je gesloopt, ook zonder alcohol. Volgens kennisinstituut SWOV speelt vermoeidheid bij 15 tot 20 procent van de ernstige ongevallen een rol, en juist tussen 22.00 en 02.00 uur, als de meeste festivals afgelopen zijn, ben je het minst alert. Voel je je suf, ga dan niet rijden. Een kwartiertje slapen op de achterbank of een kop koffie helpt meer dan jezelf wakker knijpen. De ANWB houdt aan: bij langere ritten elke twee uur een pauze. Dezelfde regels rond hitte en concentratie gelden trouwens ook gewoon overdag, zie onze tips voor rijden bij 30 graden.

Voor ouders is dit het gesprek om even te voeren met een zoon of dochter die net rijdt: niet om de pret te bederven, maar zodat de afspraken over wie rijdt al staan voordat de auto wegrijdt. Wij oefenen tijdens de rijlessen ook met drukte, lange ritten en rijden in het donker, zodat je voorbereid de weg op gaat. Wil je kennismaken? Je kunt vrijblijvend een gratis proefles aanvragen en het zelf ervaren.

/door

Weer onzeker achter het stuur? Zo helpt een opfriscursus

Je hebt je rijbewijs al jaren, maar de auto staat bijna altijd stil. Of je reed vroeger dagelijks en knijpt ‘m tegenwoordig voor de snelweg en die drukke rotonde verderop. Dat gevoel komt vaker voor dan je denkt, en het zegt niets over of je kunt rijden. Meestal heb je gewoon kilometers en wat begeleiding nodig om je vertrouwen terug te krijgen. Daar is een opfriscursus voor.

Wanneer een opfriscursus slim is

Een paar situaties waarin het echt verschil maakt:

  • Je hebt lang niet gereden, bijvoorbeeld na een paar jaar in de stad zonder eigen auto of na je studie.
  • Je bent onzeker geworden na een aanrijding of een schrikmoment in het verkeer.
  • Invoegen op de snelweg, druk verkeer of rijden in het donker kosten je hoofdbrekens.
  • Je hebt je rijbewijs gehaald en bent daarna nauwelijks de weg op gegaan.

Die laatste komt onder jongeren best vaak voor. Je slaagt, en dan rijd je een jaar lang amper omdat je met de fiets of de trein gaat. Zo zakt je routine weg. Net als bij wie pas op latere leeftijd begint, draait het dan om vertrouwen opbouwen, en dat lukt het snelst door het gewoon weer te doen. In ons artikel over je rijbewijs halen op latere leeftijd lees je hoe dat in zijn werk gaat.

Wat je bij een opfriscursus doet

Bij een opfriscursus rij je met een instructeur naast je en kijk je gericht naar wat jou onzeker maakt. Veilig Verkeer Nederland organiseert door het hele land opfriscursussen, meestal twee dagdelen van twee uur met een WRM-gecertificeerde instructeur en maximaal vijftien deelnemers. Je frist je verkeerskennis op en kunt er vaak een praktijkrit aan toevoegen. In veel gemeenten betaal je weinig of niets, omdat de gemeente meebetaalt. Op de site van VVN vind je een cursus bij jou in de buurt.

Wil je liever een-op-een achter het stuur, dan past de RijZeker-training van de ANWB beter. Die duurt 2,5 uur en een instructeur werkt aan precies de punten waar jij tegenaan loopt, van inhalen op de snelweg tot rijden in het donker. Bij Road Company doen we het net zo: jij bepaalt waar de les over gaat. Voelt de spanning meer als faalangst, kijk dan ook eens op onze pagina over faalangst en rijangst.

Onzeker in druk verkeer

Drukte op de weg is voor veel mensen de grootste drempel. Een paar dingen die in de praktijk helpen: rijd de eerste keren op een rustig moment, bijvoorbeeld doordeweeks rond half elf in plaats van in de ochtendspits. Plan je route vooraf, zodat je niet op het laatste moment hoeft in te voegen. En houd ruim afstand. Dan heb je meer tijd om te reageren en zakt de spanning vanzelf. Loop je vooral vast op specifieke plekken, dan helpt het om die situaties bewust te oefenen, zoals de lastige kruispunten en rotondes in onze regio.

Twijfel je of een paar opfrislessen genoeg zijn, of wil je gewoon eens voelen hoe het rijden weer gaat? Vraag een gratis proefles aan. We rijden samen een rondje, kijken waar je staat en bespreken wat je nodig hebt. Ook handig voor ouders die hun zoon of dochter weer op weg willen helpen na een tijd zonder rijervaring.

/door

Veilig de weg op rond Koningsdag: BOB en je telefoon

Koningsdag betekent oranje, muziek op straat en een dag die vaak pas laat eindigt. Heb je net je rijbewijs en wil je na het feest zelf naar huis rijden, of breng je vrienden weg? Dan komt het op één afspraak aan: wie blijft vanavond nuchter?

Spreek vooraf af wie de Bob is

De Bob is degene die niet drinkt en de rest veilig thuisbrengt. De Bob-campagne bestaat al sinds 2001 en is een samenwerking van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de bierbrouwers en Veilig Verkeer Nederland. Het idee is simpel: je maakt de afspraak vóór de eerste borrel, niet als je al een paar biertjes op hebt. Volgens onderzoek dat Veilig Verkeer Nederland aanhaalt vindt zo’n 90 procent van de automobilisten dat een Bob helemaal geen alcohol drinkt.

Dat het nog steeds nodig is, laten de politiecijfers zien. Het aantal bestuurders dat betrapt werd op rijden onder invloed liep op van ruim 29.000 in 2020 naar zo’n 42.000 in 2023. Voor jou als beginnend bestuurder gelden bovendien strengere grenzen: in je eerste vijf jaar mag je niet meer dan 0,2 promille in je bloed hebben, tegen 0,5 promille voor ervaren rijders. Dat is in de praktijk nul glazen. Wat dat soort regels voor jouw rijbewijs betekent, lees je in ons overzicht over wat er verandert achter het stuur.

Je telefoon kan ook even wachten

Drank is niet het enige risico op een drukke feestdag. Afleiding hoort er net zo goed bij. De MONO-campagne van het ministerie, Veilig Verkeer Nederland en de ANWB draait om één ding: rij met je aandacht op de weg en laat je telefoon met rust. De kans op een ongeluk is ongeveer 2,5 keer zo groot zodra je achter het stuur met je telefoon bezig bent.

Juist jongeren onderschatten dat. Uit het effectonderzoek bij MONO blijkt dat ongeveer de helft van de 16- tot 24-jarigen geen rekening houdt met de vraag of iemand aan het rijden is wanneer ze een berichtje sturen. Ga je naar een Koningsdagfeest, zet je telefoon dan op de niet-storen-stand. Wil je toch navigeren of muziek kiezen, doe dat met je toestel in een houder. Bedienen mag namelijk wél, vasthouden niet, zoals we eerder uitlegden over de smartphone in de houder.

Voor ouders: maak de afspraak samen

Als ouder hoef je de pret niet te bederven om je zoon of dochter veilig de deur uit te krijgen. Een korte afspraak helpt al: bel als het laat wordt, en stuur niemand met drank op naar huis. Rijdt je kind nog onder begeleiding via 2toDrive, dan ben je sowieso vaak de nuchtere bestuurder, en dat is precies het goede voorbeeld.

Wil je voor of na de feestdagen rustig beginnen met rijles, of eerst kijken of het klikt met een instructeur? Je kunt vrijblijvend een gratis proefles aanvragen bij Road Company. Dan rij je straks niet alleen op Koningsdag, maar het hele jaar met een veilig gevoel de weg op.

/door